东京爱情故事

小米产品总监：红米7不再是三级机身_我的网站

A | 在CES 2019的第一天，极客之选的前沿报道团队遇到了一位“熟悉又陌生”的朋友。

B | 众所周知，贝尔直升机被认为是世界领先的直升机和倾斜翼飞机制造商之一，但这次在CES上贝尔直升机并不是传统的飞机，而是一个相对新的技术项目“空中滑行”。1月16日消息：1月10日，红米红米记事本7正式发布。一个背景信息是，去年贝尔直升机更名为贝尔，它删除了后缀“直升机”，还发布了一个全新的战略和品牌标志。

C | 它有550个处理器，售价999元。后来，雷军在微博上预热了7号红米，显示7号红米的价格约为7800元，希望您能对7号红米多发表意见，进一步改进。为此，网友们也在化身智能手机设计师，并提出自己的建议。有网友说：“七百到八百可以到660吗？”636巴，660不敢想”。事实上，这也反映了贝尔希望除了现有的直升机业务外，积极探索更加多样化和未来的出行方式。

D | 有网友开玩笑说“有点随便，网上有845个”。还记得，在去年年初的CES 2018展会上，贝尔展示了一个新的空中出租车项目，并当场展示了其先进的车厢内部系统。驾驶舱基于按需旅行服务（ODM）的概念。官员们认为，驾驶舱的经验将超过现有飞机产品的经验（机舱设计见下图）。具体配置，有网友建议对老年人友好，字数大小，操作简单。一年后，贝尔在CES 2019上宣布了更多的空中出租车项目的技术细节。这次展览还将驾驶舱内部系统升级为更完整的空中出租车结构，使我们能够进一步了解这一非常前沿的智能出行方式。还有网友参加了代办的护眼屏认证，雷军回应说“收到”。贝尔在CES的展台位于LVCC北厅，通常被称为“北亭汽车区”。虽然网民们提出了很多建议，但当局并没有明确表示将采纳哪种意见。

E | 不得不说，在许多自动驾驶汽车中，贝尔的出租车确实引人注目，而且现场也能看到许多好奇的媒体记者在了解产品的细节。直到昨天，小米公司的官员都明确表示，红米7的机身设计将会改变。这是拉斯维加斯的极客选择现场报道。

F | 昨天，小米公司产品总监王腾发布了题为“手机部年终总结”的文件。我们设计部的老板引述了我们很多人到土考，我们都受到了批评，并绘制了网民的土考地图。贝尔发布的空中出租车的全尺寸设计被命名为Nexus，我相信很多数码爱好者会感觉非常友好。从官方图片来看，土套是手机设计中最具创新性的。具体来说，Nexus被定义为VTOL混合气出租车，带有贝尔标志性的倾斜转子设计和六个倾斜风管风扇。官员们说，它可以提供安全和高效的空中旅行体验。一些网友在评论区说，“我希望红稻7号不是三级机身”。小米公司的产品总监王腾回答说：“随你所愿”。虽然红米7的售价为7800元，但它在重新设计小米方面做了很大的努力。我不知道红米饭7会出现在什么样的设计中。关于小米自主品牌“红米”的定位，雷军表示，“将小米与红米分开，向不同方向发展，可以使小米品牌更好。Bell Nexus的混合动力设计可以让它更长的耐久性和负载能力。Nexus可以载5个人，载重量为600磅。您还可以通过上图看到右侧的加注口。我们也进入了贝尔尼克斯的内部客舱进行体验。红米红米专注于最佳的性价比，专注于电子商务市场。五个座位按2-2-1的排列。前排座椅是驾驶员座椅，但是你看不到传统直升机的控制部件。小米专注于高端和新零售。相反，现代仪表系统可以实现未来的自动驾驶功能。

G | 令人印象深刻的是，贝尔·尼克斯的座椅非常舒适，就像坐在豪华轿车里一样。

H | 据《边缘》外国媒体报道，全世界有19家公司在研究飞行汽车/出租车，其中包括一些大型航空公司和许多新成立的公司。雷军说，虽然红米关注的是成本效益，但红米将推出旗舰飞机，并在微博上询问红米旗舰的命名。

I | 而脑洞较大的网民则提出了“超级人脑”、“瑞迪R19”、“瑞迪2019”等建议。

J | 一些网友还指出，红米的旗舰更好地称为“红旗”、“红米总部”。贝尔公司在倾转旋翼技术方面积累了大量的经验，与波音公司合作开发的V-22已经服役多年。目前，关于红米7的官方信息不多。后续报告将继续。

K | 据官方介绍，贝尔在航空业的积累也是其优势所在：贝尔耐克斯由贝尔设计、开发和制造；其他合作伙伴包括赛峰、EPS、泰利斯、穆格和加敏。其中，赛峰为Nexus提供混合动力解决方案，EPS提供储能系统，泰利斯提供飞行控制计算机（FCC）硬件和软件，Moog提供飞行控制动作系统，Garmin负责集成航空电子系统和飞机管理计算机。